Charles Leclerc ถูกปฏิเสธโอกาสที่จะเสร็จสิ้นสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะเป็นหนึ่งในรอบที่ยิ่งใหญ่ของโมนาโกโดยธงสีแดงเมื่อสิ้นสุดการคัดเลือกในวันเสาร์

ห่างจากสนาม 0.225 วินาที คนขับเฟอร์รารีใช้เวลาของตัวเองมากกว่า 0.4 วินาที ขณะที่เขาเข้าใกล้มุม Tabac และส่วนสุดท้ายของรอบ ซึ่งเป็นช่วงที่ดีที่สุดของเขาตลอดสุดสัปดาห์เมื่อธงแดงอยู่ ถูกโยนโดยอุบัติเหตุที่ Portier ข้างหลังเขาที่อีกด้านหนึ่งของอุโมงค์

“ ฉันต้องการที่จะจบรอบนั้นอย่างแน่นอน” Leclerc กล่าว “มันเป็นรอบที่ดีจริงๆ จริงๆ แล้ว [ฟุตเทจ] ออนบอร์ดนั้นค่อนข้างโอเวอร์สเตียร์ ดังนั้นมันจึงเป็นออนบอร์ดที่ดี มันเป็นรอบที่ยอดเยี่ยมจนถึงตอนนั้น แต่มันเกิดขึ้นที่โมนาโก ดังนั้นอย่าหงุดหงิดเลย” นักแข่งเฟอร์รารีต้องฉลองตำแหน่งโพลโพสิชั่นที่สองติดต่อกัน เนื่องจากรอบแรกของเขาในรอบสุดท้ายนั้นดีพอที่จะทำให้เขาขึ้นบนได้

แต่เมื่อ Leclerc เฉลิมฉลองและหันความสนใจไปที่การเปลี่ยนเสาของเขาให้กลายเป็นชัยชนะที่จำเป็นมากในวันอาทิตย์ คำถามที่ค้างอยู่ในอากาศ – เขาและ Formula 1 จะได้รับโอกาสในการลิ้มรสโมนาโกอีกครั้งในปีหน้าหรือไม่

แนวคิดที่ว่าอาจไม่มีโมนาโกกรังปรีซ์ในปี 2023 ถูกนักวิจารณ์บางคนเย้ยหยัน แต่โอกาสที่เป็นจริงมากแน่นอนพวกเขาจะไม่กำจัดโมนาโก?เป็นเวลานานแล้วที่โมนาโกได้รับการพิจารณาว่าไม่สามารถถูกแทนที่ได้ โดยมีสถานะเป็นสัญลักษณ์ของทุกสิ่งที่น่าสนใจและน่าสนใจเกี่ยวกับ F1

ความเย้ายวนใจ เงินทอง อันตรายและแม้แต่คำใบ้เล็กน้อยของความซน ความเชื่อของ Somerset Maugham เกี่ยวกับ “สถานที่ที่มีแสงแดดส่องถึงสำหรับผู้คนที่ร่มรื่น” คำอธิบายที่อาจนำไปใช้ในบางวิธีกับ F1 ได้มากพอๆ กับโมนาโก แม้ว่า Leclerc กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าการยกเลิกการแข่งขัน “จะเป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่ดีสำหรับทั้งสองฝ่าย” F1 กำลังพิจารณาแนวคิดนี้อย่างจริงจัง

เจ้าของกีฬากลุ่ม Liberty Media ของสหรัฐอเมริกาจะไม่แสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะ แต่แหล่งข่าวอาวุโสกล่าวว่าในขณะที่พวกเขารับรู้ถึงความน่าดึงดูดใจของการแข่งขัน ชื่อเสียงสำหรับผู้ชมมากกว่าปกติของ F1 พวกเขาเริ่มเบื่อหน่ายในหลาย ๆ ด้านของการแข่งขัน .

โมนาโกเป็นยุคสมัยมาโดยตลอด เป็นเวลานานแล้ว เส้นทางที่คับแคบและคดเคี้ยวที่คดเคี้ยวขึ้นและลงเนินของอาณาเขตเล็กๆ แห่งนี้ ดูเหมือนจะไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ F1 ในทุกความเร็ว ขนาด และความซับซ้อนที่ทันสมัย

การชมรถกรังปรีซ์ที่นี่ยังคงเป็นหนึ่งในปรากฏการณ์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของกีฬาระดับโลก แต่การทำเช่นนั้นเป็นการเน้นย้ำถึงความบ้าคลั่งเท่านั้นแต่นั่นไม่ใช่แก่นของปัญหาเช่นเคย เงินเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ไม่ใช่ในลักษณะที่ใครจะจินตนาการได้โดยตรงโมนาโกจ่ายค่าธรรมเนียมเพื่อจัดการแข่งขันเสมอ ในขณะนี้ ค่าเงินดังกล่าวอยู่ที่ 10-12 ล้านยูโร ซึ่งเป็นหนึ่งในจำนวนที่ต่ำที่สุดในปฏิทิน แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่ง

F1 ต้องการการเปลี่ยนแปลงในหลายพื้นที่ อย่างแรกคือมีการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ โมนาโกอยู่คนเดียวในปฏิทินในข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทโทรทัศน์ท้องถิ่นกำกับภาพที่โลกเห็น ทุกที่อื่นเป็นสถานีโทรทัศน์ของ F1

ส่วนใหญ่ใน F1 รู้สึกว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดช่องว่างด้านคุณภาพ การครอบคลุมโทรทัศน์ของโมนาโกนั้นอ่อนแอกว่าที่อื่น พลาดเหตุการณ์ มีการเลือกที่ผิดปกติ และ F1 ไม่พร้อมที่จะยอมรับสิ่งนี้อีกต่อไป

แล้วมีข้อตกลงการโฆษณาที่เป็นเอกลักษณ์ของการแข่งขัน ที่อื่นๆ สนามแข่งต้องใช้โฆษณาภายในของ F1 ซึ่งส่งเสริมผู้สนับสนุนองค์กรของกีฬาเอง

ในโมนาโก สิ่งเหล่านี้ถูกเสริมด้วยข้อตกลงที่ทำขึ้นในท้องถิ่น และจากมุมมองของ F1 มันนำไปสู่ข้อยกเว้นที่เห็นได้ชัด หัวหน้าในหมู่พวกเขาในปีนี้คือแบรนด์นาฬิกาหรูมีป้ายบอกทางที่สำคัญรอบสนาม – แต่ไม่ใช่แบรนด์ที่จ่ายเงินหลายล้านให้กับ F1 เพื่อเป็นนาฬิกาอย่างเป็นทางการของกีฬา

จากนั้นก็มีแทร็กนั้นเอง การไม่มีแซงในโมนาโกได้รับการยอมรับว่าเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากตำแหน่งของการแข่งขัน

แต่ F1 รู้สึกว่าการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ สามารถสร้างความแตกต่างได้ เช่น มุมที่กว้างขึ้น ตัวอย่างเช่น ขอบถนนที่ย้ายไปที่นั่น การคิดใหม่เกี่ยวกับกลลวงหน้าท่าเรือ บางที – แต่ Automobile Club de Monaco ไม่เต็มใจที่จะสร้างความบันเทิงให้กับแนวคิดนี้

และนั่นก็ไหลเข้าสู่ประเด็นสุดท้าย – สิ่งที่หลายๆ คนมองว่าในวงการกีฬาเป็นเส้นทางที่น่าผิดหวังในหลายระดับ ตัวเลือกที่น่าสงสัยในแง่มุมต่างๆ ของวันหยุดสุดสัปดาห์ และไม่เต็มใจที่จะยอมรับความคิดภายนอก .

หลายคนจะรู้สึกว่าเรื่องดังกล่าวดูเหมือนเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่พวกเขาเห็นว่าเป็นข้อดีของการมีอยู่ของโมนาโกในปฏิทิน

แต่ Liberty กล้าแสดงออกด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ F1 ทั่วโลก โดยความสนใจของประเทศอื่น ๆ ในการเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน โดยความสำเร็จของเหตุการณ์สำคัญแห่งใหม่ในไมอามี และความสำเร็จของการลงจอดที่ Strip อันโด่งดังในลาสเวกัสในปีหน้า .

โมนาโกไม่ได้เป็นเพียงการแข่งขันประวัติศาสตร์ที่อยู่ภายใต้การคุกคาม ฝรั่งเศสได้รับการกล่าวขานว่าเป็นผู้เสียสละ ที่น่าเป็นห่วงมากกว่าสำหรับหลายๆ คนก็คือ มีโอกาสจริงมากที่ Spa-Francorchamps ในเบลเยียมอาจจะถูกทิ้งในปีหน้า แม้ว่าอาจจะรอดได้หาก Covid ยังคงสร้างปัญหาในจีน และความหวังของการแข่งขันที่ Kyalami ในภาคใต้ แอฟริกาจางหายไป

ปีหน้าจะไม่มีโมนาโกกรังปรีซ์จริงหรือ? ความเป็นจริงของตำแหน่งของโมนาโกและการคุกคามที่เผชิญอยู่นั้นสามารถได้ยินอย่างดังและชัดเจนในความคิดเห็นของ Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes F1 หลังจากผ่านการคัดเลือก

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ parcours-aerien.com อัพเดตทุกสัปดาห์